Когда грядет очередной сезон переобувки шин, многие автомобилисты задаются вопросом: «Переживет ли моя резина еще одну зиму?». Это вполне объяснимо, ведь покупка новых шин – удовольствие не из дешевых, к тому же не всегда такое решение является оправданным.
Да, в суровых реалиях наших дорог мы часто можем столкнуться с неприятностями в виде гвоздя или острого камня, однако иногда даже они не делают колесо испорченным. В некоторых случай ремонт все еще может решить проблему и продлить жизнь резины на следующий сезон.
Ездить нельзя выбросить – «Шина365» рассказывает, где в каких случаях нужна запятая.
Когда не все потеряно
Поможет ли в восстановлении поврежденной покрышки ремонт, зависит от двух моментов. Первое – это место «ранения», второе – причина. Повезет или нет – дело лотерейное: порой даже маленький порез может привести резину в полную непригодность, в то же время, как большая дыра окажется вполне себе исправимой.
Поэтому, точно ответить на вопрос о том, что можно сделать, готовы лишь специалисты шиномонтажных салонов. Соответственно, в зависимости от самого масштаба проблемы, подбирается оптимальный способ «реанимирования» колеса – герметик, латка или жгут.
Однако, однозначно известно, что ремонт имеет смысл, если затронут протектор резины, но никак ни боковина или силовая структура посадочного бортика.
В каких случаях помогает именно латка?
Латка, пожалуй, является наиболее эффективным способом произвести ремонтные работы на поврежденной шине, когда они представляются возможными. Эксперты настаивают на огромном количестве ее преимуществ перед жгутами, которые, к слову, советуют применять лишь при экстренной ситуации в качестве временного варианта или же в случае, если шина не будет эксплуатироваться.
В прочем, все остальные варианты также не могут прослужить дольше, чем латка, а потому имеют право на использование только тогда, когда по близости не предвидится шиномонтажа, а это поможет ненадолго вернуть шину к жизни и до него добраться.
Поэтому, опасаться латок не стоит. Они являются выгодным решением при желании продлить жизнь шине. Поэтому, если вы, к примеру, решили купить шины б/у из Европы, и во время покупки заметили латку на одной из них, - это не проблема. Главное, чтоб она не представляла собой больше трети ширины колеса, а шина не содержала больше пары проколов.
Как установить латку самостоятельно?
В идеале установку латки стоит доверить специалистам, однако если такой возможности нет, подобные ремонтные работы можно осуществить и самостоятельно. Первое на что, в таком случае нужно обратить внимание, - это размер латки, он должен соответствовать зоне повреждения.
Заполнив необходимый участок «сырой резиной», чего требует этап вулканизации, важно обезжирить данное место. После, нужно наклеить заплатку, прижать ее и зафиксировать на несколько часов. Когда же все высыхает, накачивается колесо, проводится балансировка. И готово – шина возвращается на свое место.
Так, благодаря нехитрым усилиям, шина может пережить еще один сезон, и вопрос с «переобувкой» решается. Но, если же, ремонт не спас ваш случай, советуем купить резину б/у, зима с которой будет у вас комфортной и безопасной.