Амортизатор выступает в качестве важной составляющей подвески. Он гасит колебания и удары, которые возникают во время перемещения по неровной дороге, обеспечивает контакт между дорожной поверхностью и колеса. Срок службы демпфера ограничен. Замена комплектующих в среднем производится один раз на 80 000 километров. Точные сроки зависят от условий эксплуатации. Покупают новые детали от проверенных производителей. Например, качественные амортизаторы Митсубиси Паджеро выпускаются компаниями Ironman, OME, Bilstein и т.д. Выбирая комплектующие для замены, логичным является вопрос, как проверить амортизатор при покупке.
Как установить, что пришло время замены амортизаторов?
Изношенные амортизаторы хуже справляются со своими основными задачами, негативно влияют на рабочий ресурс всей подвески. Проверять состояние демпферов рекомендуется каждые 15-20 000 километров пробега.
Визуальные признаки поломки амортизаторов:
- присутствие деформаций на корпусе;
- деформация креплений;
- наличие трещин, других повреждений на втулках;
- протечка масла;
- коррозия поршневого штока, опор пружин.
На проблемы с демпферами указывает и изменение поведения автомобиля. В частности – «приседание» передней части во время торможения, задней – при ускорении. Поводом для проведения внеплановой диагностики выступает пробой подвески, занос автомобиля при вхождении в поворот, ухудшение управляемости и т.п.
Проверка исправности новых амортизаторов
Методов, как проверить амортизаторы при покупке, немного. Работоспособность демпферов можно оценить только после установки. Проверка перед покупкой сводится к визуальному осмотру деталей. На них не должны присутствовать какие-либо повреждения. Также не допускается наличие потеков. Обязательным условием является присутствие маркировки производителя.
Не лишним будет измерять диаметр и длину штока в сдвинутом состоянии. Для этих целей потребуется штангенциркуль с линейкой. Не допускается отклонение от заявленных характеристик более чем на 5 миллиметров.
Как проверить работу амортизаторов:
- Однотрубные демпферы стоит растянуть/сжать от 3 до 5 раз. Шток должен двигаться плавно, без резких скачков, заеданий и с одинаковым давлением. В ходе работы не должны присутствовать скрипы, шумы. Допускается «сопение», которое возникает из-за перемещения жидкости внутри демпфера.
- Двухтрубные амортизаторы во время прокачки нельзя размещать горизонтально, шток должен смотреть вверх.
Чтобы быть уверенным в качестве амортизаторов, следует приобретать их в местах с хорошей репутацией. Интернет-магазин «Vnedorognik» работает на рынке уже не один год, предлагает широкий выбор качественных амортизаторов для Митсубиси Паджеро и других внедорожников. Все комплектующие рассчитаны на эксплуатацию под высокими нагрузками.